大众汽车集团亚洲未来中心正式揭幕,大众汽车集团缘何做到超前25年

见证大众汽车未来系列报道之六

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没有方向盘,没有驾驶位的Sedric概念车亮相,顿时让人脑海中浮现出“未来”二字。柏林时间3月15日15:30分,车市红点&红点汽车创始人张红一行来到波茨坦一处景色宜人、外观看上去并不非常特别的建筑群——这里此前是大众汽车集团设计中心,而今已经更名,新的命名是“大众汽车集团未来中心”。

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截至目前,大众汽车集团全球共设有三个未来中心:分别位于德国波茨坦、中国北京、美国硅谷。

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超前25年设计

波茨坦未来中心,是大众汽车集团三大未来中心的首个,前身是大众汽车集团设计中心,从未来中心的功能定位来看,实际上未来中心就是开放式的设计中心。大众汽车集团波茨坦未来中心的工作人员介绍称:“未来中心,会邀请一些客户、用户或专家前来沟通他们对未来的想法。”

三大未来中心最大的相似之处,就是采用了大量的最新技术手段,包括了AR等一系列最新最前卫的科技设备来辅助设计。而开放式的交流与沟通,让大众汽车集团的设计师、工程师们,能够吸收更多来自行业以外的思维,并让这些前瞻想法履行到未来的产品设计中去。

“未来中心的任务,是考虑20年至25年以后的产品!”

而这一目标的设定,则是“未来中心”全称的定义所在。正因如此,未来中心首款设计具备L5级自动驾驶系统、没有方向盘、刹车油门踏板甚至驾驶员席位的Sedric概念车在3月日内瓦车展亮相之后,不仅令人们耳目一新,更是惊叹于大众汽车科技的前瞻与水准!

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“恒星环绕”式的技术整合

在中国,大众汽车未来中心也是今年1月24日刚刚落成。目前,大众汽车北京未来中心,共有用户体验和设计团队两支团队,各自承担着不同的技术开发工作,总计70人的团队“有能力创造出具有独立知识产权的技术。”

与此同期,这支未来还将逐步壮大的团队,除了不断挖掘和创造自己的技术之外,还与周边相关的企业达成合作开发与伙伴关系。

大众汽车集团的三大未来中心,实际上是未来开发资源的整合中心,除了三大中心之外,大众汽车集团的设计开发还在全球布局了20多个数字化实验室,而且基于对数字化未来的考虑,类似的实验室数量还会不断增多。

“在中国,大众汽车的合作伙伴一汽大众、上汽大众现在的研发中心,也已经具备了很完善的产品开发功能。”在此基础上,大众汽车集团将遍布全球的这些研发中心,都通过网络连接在了一起,以三个未来中心为主,大众汽车集团实际是达成了一个全球化的设计开发网络,凭借这个网络的互联互通,大众汽车集团可以直接通向未来!

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文/李享

大众汽车集团在2016年中,全球范围内共交付新车1,030万台力压丰田,首次登上了全球汽车销量榜首的宝座。随着市场的不断变幻发展,大众汽车也在积极转型,从单一的汽车制造主机厂向提供智能移动出行服务方向发展。

1月24日,北京坝河北岸,受邀参加了了大众汽车体验中心的揭幕仪式。作为大众汽车集团全球三大未来中心之一,亚洲未来中心将采用全新的方式去洞察人们未来的移动出行需求,并打造前瞻性的解决方案。在揭幕仪式上,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授表示:“未来中心打通了各领域的传统壁垒,外观设计师、内饰设计师、用户体验专家,以及人工智能、智慧城市、新技术发掘、工程技术等领域的专家将并肩协作。汇聚所有人的力量,我们致力于开发前瞻性的产品和服务,为客户提供轻松舒适的移动出行体验,让他们即使在行驶过程中,也仿佛置身于家中一样。”

在2017年日内瓦国际车展“大众之夜”活动上,大众汽车集团CEO穆伦向网上车市表示:“继续大力推动电动化进程,同时一直致力于不断加强车型产品的优势。移动出行、科技创新,技术与安全这些核心理念始终根植于我们的基因之中。”大众汽车将通过推多款纯电动车和“一键式智能驾驶”等一系列措施推进大众汽车的转型步伐。

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北京的亚洲未来中心将会和位于德国波茨坦的欧洲未来中心和位于美国硅谷贝尔蒙特的加利福尼亚未来中心共同构成大众汽车集团未来中心的全球网络。大众汽车集团未来中心设立在集团不同的重点区域市场,以应对移动出行市场日益凸显的区域差异,同时进行人才储备。三大未来中心不仅是大众汽车集团创新理念的全球性孵化器,也是汇聚集团及旗下各大品牌创造力和知识储备的创新中心。

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未来,大众汽车集团亚洲未来中心正式开业后,将成为集自主设计、研发的权利,能够尽最大限度的适应中国消费者以及亚洲消费群体的购车需求,并能针对性的推出更合适的车型。同时,大众亚洲未来中心还将通过数字化与设计相结合的方式,为用户在感受和体验度上进行提升。

将推超30款纯电动车

宝马研究操控、丰田研究省油、日产研究沙发、本田研究发动机……大众研究中国人。汽车圈的梗一天更比一天新,这个梗早已随着一波又一波的热搜话题作古。热点虽过,宝马仍在研究操控,大众仍然在研究中国人。

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亚洲未来中心负责人Torsten
Schonert博士表示:“亚洲未来中心将关注前瞻性的产品和服务、突破性的技术、智慧城市理念、初创企业发掘和一流的客户体验,以满足亚洲客户的需求。”

大众未来的电动车将出自全新的MEB平台,该平台与被广为熟知的MQB、MLB平台一样,采用模块生产化结构。除I.D.概念车和此前的Budd-e概念车外,在大众规划的30多款电动车型,有绝大部分诞生于此。

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近年来,“人工智能通吃全球”这样的口号越来越接近现实。在从一个单纯的汽车生产制造商向移动出行服务提供商转型的路上,大众集团也在加速布局。

在2016年巴黎车展上,大众集团发布了I.D.电动概念车,新车能够实现高度自动驾驶,续航里程可达600km,并计划在2020年进行投产。到2025年,自动驾驶“I.D.巡航”模式将得到启用。

在揭幕仪式后的体验环节上,我们也对大众集团的亚洲未来中心有了更深层次的了解。占据未来中心最大面积的区域是开放式的办公空间,整个办公区域的设计非常有科技公司的范儿,舒适度与设计感甚至要比不少互联网公司更时尚。据悉,大众亚洲未来中心目前共有30名员工,这些设计专家、数字化专家们组建了一支跨学科团队。

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因为大众未来中心把自身定位成移动出行方案提供商,所以首先要知道未来的城市是什么样子的,也要设想未来的出行是什么样子的。

Sedric是大众汽车集团的首款概念车,也是首款自动化最高阶段的车型。据悉,该车将不再需要人类驾驶员。该款车由大众汽车集团位于波茨坦的未来中心和位于沃尔夫斯堡的集团研发部共同设计、研发和生产。同时,该车是大众汽车集团在自动驾驶理念的载体、全新移动出行理念、全新电池技术的载体。

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移动智能出行

这里的工程师会通过AR判断未来的城市走向,包括通信、自动驾驶的实际应用、无人机等等。最终这些想法都会成为大众设计概念车的参考。

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有了对未来城市的判断,概念车的设计就可以开始了。在过去,设计师往往先通过手绘画出一个基本的样子,但随着科技的发展,现在的设计师们更愿意直接在数位板或电脑上进行新车构建,这样一来既可以更精准的把控,又能方便修改。

用户通过一键启动按键与Sedric之间建立连接,是整个全新移动出行理念的关键。通过控制元件,与车内语音助理进行实时对话(包括按键以及提示Sedric到达时间的铃声)协助引导视觉障碍人群上车的彩色信号和振动信号。实现为每名用户提供智能移动出行服务。通过启动按键,Sedric也可以自动驾驶移动共享汽车的形式出现。

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穆伦表示:“我们相信全自动驾驶汽车能使我们的城市生活更美好、更环保、更安全。Sedric将率先为大家具体展现这一未来愿景,是自动驾驶的开拓者和创意载体。该款概念车的许多设计元素和功能将重现于我们集团品牌的众多车型中。”

在PS上完成草图后,就会有三维建模师开始对整个草图进行建模,而设计师也会在这个过程中不断修改,最终得到一个完整的作品。

  • 第1页:转型中的大众汽车 要靠“一个按钮”来革新?
  • 第2页:凯路威频道

大众在这里真实的展示了一台Sedric概念车是如何从草图手稿一步一步变成了3D打印的实体模型和VR头显里供人沉浸体验的数字模型。现在大众的中国设计师已经针对中国市场的文化和消费习惯设计了“红运当头”、“夜生活”两个主题的Sedric概念车,还有以皮卡丘为灵感进行涂装的自动驾驶校车、自带快递无人机的自动驾驶快递车。

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得益于3D打印技术和VR头显,大众的设计师已经可以非常迅速地把自己设计的车辆形体打印出来。内饰配色的氛围也能在VR头显里以高分辨率建模的形式呈现给佩戴者。

3D打印和数字模型终究不是真车,所以大众也在未来中心里长期呈现由同一屋檐下员工开发的1:1
Sedric概念车。这台概念车的意义在于让用户体验设计师们了解怎样的汽车内饰、数字功能和氛围才是日后中国消费者需要的,所以除了不能实际上路行驶之外,这台Sedric概念车已经可以很不错地模仿自动驾驶汽车普及后的人类出行体验,乘客甚至可以直接在车里唱K。

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抛开它萌萌的外观,大众SEDRIC概念车向我们展示了未来的出行方式:自动驾驶、共享汽车、即召即用。而这所有的一切都来自于我们未来的需求,我们所期望的未来移动出行解决方案将会是更高效,更智能,且更舒适和安全的,而SEDRIC确实可以满足我们的需求。

大众集团首席数字官Johann
Jungwirth介绍到,目前大众全球三个未来中心的分工分别是德国负责 1:1
模型构建,针对概念车理念做出所有的外观、内饰、色彩的搭配,亚洲未来中心的作用则是研究特殊的用户群体,让他们更加便捷地使用移动出行服务。这个解读就很好地解释了为什么大众集团可以基于Sedric设计了那么多变种车型,毕竟大千世界无奇不有,人们对于自动驾驶汽车将会逐渐萌生出更多千奇百怪的需求。

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总结

大众集团的目标是在2025年前成为全球领先的出行方式提供者,不断提升软件水平和服务质量,加快提供数字化互联解决方案的步伐。随着亚洲未来中心落户北京,大众集团朝着这个目标更进一步。预测未来最好的方式就是去创造未来,大众未来中心在北京正式启用,就是为了这个目标而奋斗,我们有理由相信,未来的汽车将更便利,而我们的出行也会更便利、舒适。

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