荣威RX8如何诠释力量演绎高级,中国式豪华

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好雨知时节,当春乃发生。伴随着上海的丝丝细雨,我们走进了上汽荣威的设计研发中心,在上汽技术中心设计总监邵景峰的介绍下,见证了荣威RX8这款全领域大7座豪华SUV的初生。

以往我们总是对很多国际厂商高谈阔论,对某一车型评头论足,然而回头想想,我们自己连一辆能拿得出手的车都没有,又何来的底气去评价那些国际上汽车巨鳄们的得失。不过令让感到欣喜的是,近几年随着我国汽车工业技术的累计,许多自主品牌都开始向上拼搏,纷纷打造出属于民族的中高端汽车,从哈弗H9、广汽传祺GS8到长安CS95等,都是自主品牌不断提升自己,追求“品牌向上”的成果。

按照上汽的规划,荣威RX8不仅承担着品牌向上的重任,未来还将是荣威品牌的销量担当。外界估计这款新车预售价将突破30万,不过按照上汽的一贯『套路』,荣威RX8将会在价格上更有诚意,届时,传祺GS8或许不太淡定了。

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而这次去上海安亭参加了荣威RX8的设计解析会后,我开始意识到:中国品牌的向上通道已经被打开!

文|加菲猫

随着国民经济的快速发展,消费者对于国产高端品牌的接受度越来越高,这也让国产品牌在冲击高端市场的道路上越来越自信。

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图|来源网络

而上汽荣威从2015年发布Vision-R树立形象,到发布RX5和i6跻身国内两大主流市场,完成两条腿走路,再到RX3抢占细分市场,全面快速发展,仅仅两年便完成了品牌初创到跻身前列的飞跃。

3月6日,一场别开生面的上汽荣威RX8设计品鉴会在上海安亭召开,网红设计总监邵景峰向国内媒体详细介绍了荣威RX8在设计方面的思路以及所追崇的理念。“中国式高级感”这是邵景峰对荣威RX8给出的定义。

在十五万元SUV市场站稳脚跟的上汽,这次将眼光放至锐界、汉兰达统治的大7座SUV市场。

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作为上汽荣威品牌全新旗舰车型,荣威RX8的设计「公开课」吸引了更多人的关注。在此之前,荣威RX5已经成为荣威品牌的明星车型,在与CR-V、昂科威等合资强敌的较量中亦然不落下风。此次荣威RX8将代表上汽乘用车最高的设计水准和豪华质感,进军级别更高的市场。

此次发布旗舰车型荣威RX8,也是荣威品牌对于高端市场发起的一次冲击,一次全面提升自己溢价能力的挑战。

在设计大师邵景峰看来,“中国式高级感”设计应该具有中正、圆满、参差这三个设计要素,同时要符合国人对汽车的偏好,“强者和可控”这是他认为国人对汽车的追求,一方面要在气势上做到极具冲击力,而另一方面也要将这股冲击感做到收放自如。正如道家所说“隐而不发,藏而不露”。

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2015年的广州车展,荣威品牌全新家族设计“律动设计理念”首次发布,随后的RX5和i6也都采用了律动语言的设计。而随着荣威RX8的发布,荣威家族化的设计已经成形。律动设计,讲究洗练、精准、舒展以及韵律,这对于塑造荣威家族式的外观有着不可或缺的作用。

而邵景峰和他的团队也确实以独特的设计手法和设计感,将所有元素融入进了荣威RX8,为消费者带来了一款豪华大气的中国式SUV。

正如上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰所说,荣威RX8是上汽全新旗舰、全新体验和全新豪华的重磅车型,它的成功标志着上汽体系力的全面提升。

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为何打造荣威RX8?

作为荣威品牌冲击高端的旗舰力作,邵景峰在提到荣威RX8的设计理念时,主要强调“强者”与“高级”。

而内饰方面,荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计,营造家居般的乘坐空间;同时一体式中央面板设计,借鉴了电子产品简约化的设计思路,提升内饰设计的科技感;线条硬朗,凸显专业SUV的力量感;在细节的诠释上,通过多种材质的搭配,使整体设计富有层次感,体现律动设计的精致与优雅。

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具体到汽车中,高海拔和大体量的磅礴气势给SUV车型带来一种成为强者的先天优势。

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与荣威家族现有车型相同的是,荣威RX8的设计灵感同样是来自上汽2015年发布会的Vision-R概念车。在其正式讲解之前,邵景峰与大家率先分享了为何上汽要打造荣威RX8冲击高端市场。

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从外观和内饰来看,荣威RX8展现了极高的设计、用料和工艺水准,确实担得起“旗舰”车型的定位。而荣威RX8的目标消费群体也是已经成家立业,上有老下有小,且对事业和生活都有着较高标准的泛80后群体。这部分消费群体在购车上对于空间有着更大的需求,且对于车辆的乘坐舒适度也有着高标准。

在感性的角度上,当时还在上汽大众任职的邵景峰对两件事情记忆犹新。第一件就是丰田普拉多的广告事件,而另一件则是出自中国设计师之手的设计遭到大众狼堡总部的冷遇,作为中国设计师,邵景峰感到无比气愤。「如果不在高端市场站住脚,中国品牌不能真正证明自己。」他认为,随着我国汽车品牌的不断壮大,眼下正值进入高端市场的机遇。

不过,不同的国家对于强者又有不同的界定,像美式的强者大多以硬汉形象出面,阿诺德·施瓦辛格可以说是美式强者的典范,具体到美式的汽车的话,牧马人这种硬派汽车立马就映入眼帘。

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而中式的强者,则更多的是一种内心强大,深藏不露,具有可控气场的形象。汽车的设计亦是如此,可控的设计才是真正成熟的设计,荣威RX8用可控的比例、曲面以及线条塑造了一个强者的形象。

而市场上也有一款车型也瞄准了该目标消费群体,那就是丰田汉兰达。不过,丰田汉兰达的价格高达30万,这对许多普通家庭来说,仍是一笔不小的开销。虽然尚不知荣威RX8的最终售价,但想必肯定比汉兰达的性价比高。荣威RX8的出现,可谓是泛80后人群的一大福音。

从理性的角度分析,荣威的产品力和品牌力已经可以支撑荣威RX8。在既定轨道上加速行驶的荣威,首先通过发布Vision-R概念车,树立了全新品牌语言;其次,凭借荣威RX5的热销,荣威开始跻身主流市场;再次,通过荣威i6、荣威RX3等多款产品的上市,上汽荣威开始在多个细分市场全面开花。眼下,荣威将驶入全新阶段,通过荣威RX8打入高端市场。

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写在最后

目标人群定位泛80后

另外,强者还需要有全领域的实力,荣威便是要将RX8打造成中国品牌最强全领域的SUV。它不仅拥有在城市生活的实用性,更是拥有在野外驰骋的专业性。而春节前,荣威RX8
在第23届冬奥会开幕的前一天成功挑战最难的滑雪赛道,则是对于其越野能力最好的诠释。

中国的汽车设计一直是国内汽车人的痛。诚然,我们由于各种客观的原因,导致一直没有什么拍手叫好的汽车设计。但随着几代汽车人孜孜不倦的努力,自主品牌与合资厂商的差距正在逐渐缩小,近几年尤为明显。就像我参观完荣威RX8的实车后心中所想:这是假的RX8吧?自主品牌的国内设计团队也能达到这种水平了?

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我国车企品牌升级的方式有很多选择,长城和吉利均是通过创立全新品牌晋升高端市场,而长安、广汽等则是依仗现有品牌推出高端产品。作为双品牌运营的上汽,显然不想再耗费精力打造全新品牌,索性选择后者,在荣威RX5的基础上推出级别更高的RX8。

荣威RX8不仅是一位强者,更是一位高级的强者。高级感设计可以分为三个层次,分别是本能层次、行为层次和反思层次,而这三个层次可以用完整、智能以及仪式感来概括。

如果上汽的设计团队听到我这句话恐怕会被气的吐血,但自主品牌这几年设计水平的提升速度确实快的让人不敢相信。不过这也侧面反映了一个事实:中国品牌的向上通道已经被打开!

从乘联会公布的数据来看,7座SUV已经成为增速迅猛的细分市场,1月份就有5款车型月销破万。此外,二孩政策的放开正在汽车市场释放政策红利,7座SUV开始受到更多家庭的青睐,所以从该细分市场晋升高端不失为明智的选择。

追求完整是生物的本能,智能则是营造高级感的关键,仪式感的本质是强化和创造意义。荣威RX8则针对这三个层次,营造出了符合国人审美的中式豪华感。

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至于说荣威RX8的受众人群,邵景峰表示,这款车的目标消费群体并不是刚走出校园的年轻消费者们,而是已经成家立业,上有老下有小,且对事业和生活都有着较高标准的泛80后群体。这部分消费群体在购车上对于空间有着更大的需求,且对于车辆的乘坐舒适度也有着高标准。

总的来说,可控的力量与深刻的高级打造了这款律动设计理念下的荣威豪华旗舰品牌荣威RX8。那么,荣威RX8是如何将这两点巧妙结合的呢?让我们一看究竟。

哲学里的『大隐于市』

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在外观方面,荣威RX8采用了家族式的律动设计语言,首次采用了闭环式的悬浮环抱格栅,与高级审美理论相呼应。高亮电镀和柔光电镀的搭配远看整齐划一,近观则品质尽显。腾云大灯延续了家族化的设计,并进行了全新的演绎,与进气格栅一体式的设计拉宽了前脸的视觉效果。

作为荣威RX家族最高端车型,荣威RX8旗舰演绎了律动设计语言。邵景峰在介绍车型设计时着重强调了两个词:强者和可控。一方面在气势上做到极具冲击力,而另一方面也如其所说,可控的设计才是成熟和高级的设计。基于以上两点,荣威RX8追求的更像是「大隐于市」的道家哲学。

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荣威RX8将HOOD设计的更加饱满,增加了引擎盖的视觉厚度,使得车头更高更有立体感。从LOGO华表处延伸至HOOD的豪华中轴线端庄大气,符合国人对于中正规整的偏爱。雾灯造型非常吸引眼球,灵感来源于猎户星座的四颗主星布局,采用了最新开发的矩阵式全LED透镜单元,在保证光源有强大穿透力的同时,体现了细节品质和设计创新。

为了彰显力量感,荣威RX8采用「高海拔」的设计,发动机舱盖线条遒劲有力,姿态昂扬,机盖中间采用「中轴线」设计元素;格栅设计硬朗,恢弘大气;全LED科技大灯,内置两条光导,与格栅无缝对接,精致而又富有科技感。

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而可控则体现在设计层次和比例方面,比如荣威RX8的尾部设计采用丰富有序、横向舒展的设计语言,通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲,完美平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。

荣威RX8的车身侧面则采用了全新的凌峰腰线设计,上段横向贯通,简洁有力,下段依托曲面起伏变化,刻画出四个强有力的轮包,表达强有力的四驱性能,营造出一种“会当凌绝顶,一览众山小”的层次感。

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内饰上,荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计,营造家居般的乘坐空间;同时一体式中央面板设计,借鉴了电子产品简约化的设计思路,提升内饰设计的科技感;在细节的诠释上,通过多种材质的搭配,使整体设计富有层次感,体现律动设计的精致与优雅;八大豪华设计,贴心舒适,为国民打造同级别中最豪华舒适的乘坐体验。

尾部采用家族化的横向舒展设计,镀铬饰条贯通车灯,内切燕尾的造型增加了立体感,首次采用了ROEWE的字母LOGO,时尚、简约。值得一提的是定音槌造型的尾灯,采用了荣威独具特色的交响乐设计,寓意“一锤定音”。而具设计总监邵景峰透露,“一锤定音”似乎也意味着对于交响乐设计的一个定音,荣威接下来的尾灯造型,或许我们也可以保持期待。

按照上汽的规划,荣威RX8不仅承担着品牌向上的重任,未来还将是荣威品牌的销量担当。外部估计这款新车预售价将突破30万,不过按照上汽的一贯「套路」,荣威RX8将会在价格上更有诚意,届时,传祺GS8或许不太淡定了。

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荣威RX8的内饰则处处彰显了其豪华的特质。横向舒展的家族化设计依然时尚,环抱式的座舱营造了一个家居般的乘坐空间,提升了用户的乘坐体验。荣威RX8的线条处理比起荣威其他车型更加坚韧,也更加符合旗舰SUV的定位,一体式的中央面板则体现出了高品质的设计感。

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在内饰的用料方面,荣威RX8采用了同级别车型中最大面积的软质包裹,旨在实现乘客触碰的区域,全部都是软材质。中央扶手首次采用对开设计,宽大舒适,这是百万级豪车才有的对开方式。

座椅更是采用了NAPPA真皮包裹,源自于欧洲顶级的小公牛皮,纯天然纹路散发高级定制感,而且首次应用了菱格纹绗缝工艺,低调优雅。同时还配备了6向调节多功能方向盘,采用两种电镀组合方式和打孔皮材质,增加方向盘的层次感。

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作为豪华大7座全领域SUV,荣威RX8的座舱布局采用2+3+2的剧院式座舱,搭配极佳的NVH静音效果,使每排乘客都能享受到最舒适的坐姿和无与伦比的视野。而7座可以有多不同的组合方式,足以满足出行的不同场景需求。

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此外,荣威RX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的是爱信6AT变速箱并配备ALL-DRIVE高性能全领域智驾系统,该系统可实现两驱和四驱的锁止。在挡把后方安装有驾驶模式选择按钮,提供了自动、雪地、沙地山地等共六种驾驶模式,做到了真正意义上的全领域豪华。

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荣威RX8同时配备了7寸的虚拟仪表和10.4寸的中控触摸大屏,可以实现双屏互动,能够带来最为流畅的驾车体验。而中控大屏搭载的斑马智行2.0系统全面升级,解锁更多功能,带来主副驾双区语音控制等更加全新的体验。

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总的来说,荣威RX8作为荣威品牌新时代的旗舰之作,开启了律动设计理念的豪华新篇章,带来了豪华优雅、科技感十足的体验。它未来会将荣威品牌带向怎样新的高度,让我们拭目以待吧。

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