华泰新圣达菲昙花一现路在何方,笑傲中级SUV市场

前言:国内汽车市场SUV车型的热销,使得很多车企都收获了不少红利,但也催生出不少“偏科”的车企,一根筋式的钻在SUV产品上拔不出来,这样的方式既有好的一面,也有坏的一面,目前来看,能够做到如长城汽车这样的又有几家呢?

国内汽车市场里面,向来不乏有传奇出现,从瑞风S3的独领风骚到哈弗H2的雄起到宝骏510的高开高走再到吉利远景X3的月销过万等等……都让车友和网友有些眼晕之感。

西伯利亚远道而来的一场寒流吹走了深秋的最后一丝眷顾,大范围的雨雪交加更是宣示着2013年这个冬季的正式驾临。曾经烽烟四起、如火如荼的国内高速增长车市,一如寒流过境的北方天空,开始浮现一丝“冷意”,许多业内人士预计,在经历了多年持续爆发式的增长之后,中国车市开始进入“微增长”时代。当然,并非所有细分市场都是“恰似你的温柔”这般绵软,就有一路SUV军团逆势而上,数年来持续上演“冬天里的一把火”式的增长传奇。既然是传奇就必定是英杰辈出,更有老当益壮的王者君临天下,而从今年的SUV车市价格混战情况看来,这个笑傲中级自主SUV市场的王者当属华泰圣达菲。

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作为近年来比较火爆的SUV细分市场,“黑马”车型的频频出现与老牌劲旅的碰撞,所产生出的火花让人目不暇接,一个月河东一个月河西的排名变化,给了人诸多的惊喜或失落,今天,车市速递新媒体给大家要聊的就是SUV曾经的王者华泰圣达菲……

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作为一家老牌车企,华泰汽车也曾经辉煌过,当初的圣达菲和特拉卡都是心中充满越野梦想人士的最爱,但由于产品更新换代太慢以及跟不上市场节奏,导致了华泰汽车在车市中迅速的衰落,被诸多后来者所超越。

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圣达菲

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​说起华泰汽车大家都不陌生,曾经闻名遐迩的圣达菲和特拉卡给了不少车友美好的梦想,在当年那个SUV还比较少见的环境里面,尤其是圣达菲的销量也是很多车型学习的榜样,然而,伴随着消费和市场环境的改变,华泰汽车没有能够跟上市场的步伐和节奏。

自去年年底,华泰圣达菲便扛起了“将超值进行到底”的大旗,将曾经售价30多万的韩系经典圣达菲大幅度让利促销,并以7.97万的圣达菲2.0汽油舒适版一举将SUV拉入了”7时代”,华泰圣达菲此举赢得了众多消费者的青睐,也赢得了销量的全线飘红。开年以来,华泰汽车延续了7.97万款圣达菲的火热销售势头,并在临近夏日的时刻推出了8.37万的圣达菲天窗版,成为了一款最具性价比的天窗版SUV。后于深圳车展高调上市了9.97万的圣达菲飓风版柴油车,该车的推出,也创造了柴油中级SUV的价格新低,在业内掀起了一场柴油SUV的价格“飓风”。尤其是搭载源于意大利VM技术的欧意德2.0T清洁型柴油发动机、每百公里油耗仅为6.2L等硬指标亮点,更是彻底改变了SUV油老虎的印象。紧接着11.67万的四驱圣达菲飓风版也高调上市。就在众多SUV厂商都为华泰圣达菲的让利咂舌之际,华泰汽车于十一前夕再次宣布推出降价增配新车——圣达菲1.8T导航版,这款车不仅采用自主SUV车型少有的1.8T涡轮增压“T动力”,还增加了不少配置,而且价格在原有1.8T车型基础上巨降4万,仅售9.57万,成为集电动天窗、GPS导航系统、行车电脑显示屏、自动空调、真皮座椅、真皮方向盘、倒车雷达、中控彩色大屏等高端配置于一身的高性价比SUV,一举成为10万元内动力最强、配置最丰富且国内唯一一款带涡轮增压发动机的国际中级SUV。

就在车友和网友以为华泰汽车越来越远离市场之际,谁曾想2017年华泰汽车推出了新款圣达菲,一下子改变了人们对其的看法,也再次聚焦了消费者的目光,在2017年的11月份和12月份,新圣达菲的月销量高达12877台和14573台。

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丰富的车型让圣达菲为消费者提供了更多的选择的同时,也构建起自身具有强大竞争力超值家族。可以说,一年来华泰圣达菲的让利之举对整个SUV中低端市场都产生了巨大的冲击,而华泰汽车5年的超长质保更是让绝大多数的SUV厂商倍感压力。

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​常言说:一失足成为千古恨。消沉在竞争对手中的华泰汽车一直处于疲软之状态,当博越、荣威RX5、传祺GS4、哈弗H6、长安CS75和风光580等等新生代车型迅猛的崛起,成为华泰汽车心中挥之不去的痛,好在华泰汽车看到了自己的短板迅速加以弥补,才把几年前失去的市场夺回来了。

华泰圣达菲没有像许多其他车型那样,通过赠送大礼包等一些没多少价值的附加商品来促销,而是真金白银的降价让利于消费者。客观来说,这一方面体现了华泰圣达菲的诚意,另一方面也反映出了华泰汽车这些年“二次创业”的技术成果开始发力。

迅猛的业绩增长着实让人感叹,“圣达菲回来了”一时间成为车友和网友谈论的话题,速递哥也曾多次对其报道和评论。要知道,在车市进入微增长的环境中,有如此大的增长速度,对华泰汽车来说绝对是个好兆头。

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多年前,当大多数的自主SUV厂商还在蹒跚学步状态,有些甚至都还没有造出自主车型时,华泰汽车便已经开始仅引进技术、着手开始建立自己的研发和制造体系,华泰汽车先后与意大利VM和德国ZF等世界顶尖零部件企业合作,先后斥资近百亿研发动力总成等核心技术,并因此成立了欧意德动力集团,引进和生产世界领先的清洁型乘用柴油发动机和AT自动变速器。通过对引进技术的吸收和再创新(尤其是柴油技术方面),华泰汽车已成国内率先掌握核心动力总成技术的车企。

售价区间为7.75万-16.18万元的新圣达菲,在原有产品的基础上,完成了11项技术升级,58项技术改进,霸气盾型前脸搭配明朗车身线条,大面积格栅、鹰眼大灯、异形前雾灯,整车外观更加成熟而有质感,ESP+TCS车身稳定控制系统、ABS
+EBD防抱死制动力分配系统、6安全气囊及气帘配合预紧式安全带和360度全景系统在车上都能见到。

​定位在紧凑型这一级别的华泰圣达菲,售价在7.75万-10.88万元之间,而且,还搭载了时下市场中比较主流的1.5T动力,算是让消费者看到了圣达菲的良苦用心,但内饰做工不是太精细等细节也是其要改变的。

当下,众多自主车企也在纷纷强化包括发动机、变速箱在内的核心零部件的开发,而华泰已经进入了对核心自主零部件的运用阶段。正是由于这些技术和产品的大量应用,不但降低了消费者购车的技术风险,同时深厚的技术积累和经验积累也使得华泰汽车的生产成本进一步降低,所以华泰圣达菲才能扛起“将超值进行到底”大旗,一次又一次的将SUV价格区间下拉至更低,使SUV成为老百姓真正买得起用得起的车型。同时,这也是华泰圣达菲笑傲中级SUV市场的最大资本。

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新圣达菲全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156马力,峰值扭矩为215牛米,匹配5速手动变速箱。全新升级动力和配置等方面的新圣达菲,其市场竞争力也得到了大幅度的提升,放在博越、长安CS75、传祺GS4和哈弗H6等竞争对手面前,新圣达菲也有可圈可点的竞争力。

​今年前九个月,华泰圣达菲的销量平均在月销6000台以下,随着新款圣达菲的到来,从外观到内饰到动力都有所改变的新款圣达菲一跃而起,10月份销量达到了11336台,11月份在销量新高达到12877台,连续两个月进入月销过万的俱乐部,显示出强劲的增长势头。

然而,新圣达菲在连续月销过万后,却没有能够保持稳步推进,让人意想不到的出现了断崖式的大幅度下滑,月销量从2017年12月份的14573台下降到了2018年1月份523台,狂降96.4%,如此大的销量下滑让华泰汽车情何以堪呢?

不过话也说回来了,面对诸多有实力的竞争对手,华泰新圣达菲能否保持增长的势头,与博越、传祺GS4和长安CS75等等对手比翼齐飞,我们拭目以待。

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华泰汽车新圣达菲这样昙花一现的场景,与其品牌影响力和美誉度以及销售网点太少等等脱不了干系,但从另一个侧面,也看到了竞争对手的强大,毕竟,在眼下竞争激烈的车市里面,像新圣达菲这样的价格和定位的车型太多了。

面对如此大的销量落差,华泰汽车该如何重新来定位新圣达菲,这是华泰汽车应该好好思考的问题,不是吗?

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