选购这5款车要稳重,尤其第1广大人想不到

原标题:一年贬值十几万!买这些车你肠子都能悔青了!

很多人是第一次买车,连新车的情况都搞不懂,更不用说把车子的贬值率等情况考虑进去了;毕竟那一般是几年后才需面对的事情。但在车宇世界看来,大致了解车子的贬值率情况还是有必要的,因为购买汽车少则数万,多则几十万、上百万甚至更贵,等到几年后自己要换车了,车子如果贬值率足够低的话,一转手还是能为自己买新车省上不少钱的。

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别克在国内市场上也算是一辆老牌车企了,旗下的车型可以说是陪伴了几代人,买车的人提到别克都会多看两眼。不过别克车在保值率上,有点差强人意,首先是因为别克的油耗高,开的久了很多人承受不住。再有就是新车优惠力度实在是太大了,基本上开2万公里年贬值一半是常有的事情。

说到汽车贬值率,在小编个人看来,它很大一部分因素取决于汽车品牌力度,汽车性能稳定性以及消费者们对该品牌的信任度,一般来说,汽车的性能稳定同时得到消费者们的信任,那么它的贬值度相对会小些。

​保值率

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现在买车的人是越来越多了,而目前国内汽车市场的发展也日趋成熟,各种各样的车型也纷至沓来,让很多消费者都挑花了眼,不过对于买车的人来说,选择一款自己喜欢的车很重要,但是如果买了一辆贬值率很快的车,那么等车开了两三年想再出二手的时候就悔不当初了。

针对这种情况,车宇世界这里给大家讲解一下几款贬值速度较快的车型,以供大家购车时提供参考。

现代在几年前也是非常火爆的,不过由于某事件的原因,使得现代不再那么吃香,没办法,现代只能选择降价来销售旗下的车型,这么做虽然让新车卖的也还不错,不过对于保值率来说,现代的车几乎一年一贬值,开两年想要换的时候,头都快疼死了。

捷豹XFL 新车指导价:38.80-68.80万

1、马自达6

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一年亏损:32.3%

作为一款曾经引领汽车时代潮流的车型,马自达6无论在性能上、还是市场或口碑上,都没有其它日本畅销车型那样的优异表现。而现如今其已经风光不再;伴随着众多车主对其各方面的吐槽,它的保值率也是一路狂跌,现如今新车到手,三年后贬值率超50%,实在有些吓人。

马自达,被称为“东宝马”,在中国广受好评,尽管它在技术上得到了世界的认可。但它也过于注重技术,而忽视了实用性。这些车型普遍存在噪音大、空间小、车皮薄等问题,而且还不愿降价。因此,尽管马自达拥有出色的技术和控制能力,但它的新车的销量也确实不佳,更不用说二手车了。

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对于捷豹这个英伦品牌而言,你想要多高的保值率那是假的,随着捷豹新推出的XE紧凑型轿车和F-Pace获得了关注,定位在它们之上的中型XF运动豪华轿车就开始逐渐被遗忘了。

马自达6​

凯迪拉克,凯迪拉克在国内的整体销量还是表现不错的,其实光是从它本身而言,凯迪拉克这个美系品牌除了油耗偏高意外,并没有很大的槽点了。可惜的是,因为凯迪拉克是二线豪华品牌,为了能够与BBA竞争而打起了价格战,很多了解的小伙伴们应该清楚。

谈运动XF比不上XE,谈豪华XF又比不上XJ,所以,高不成低不就的XF就显得很尴尬,XF在2017年5月期间在美国销量还不到300台,这也让其新车1年的折旧率达到了32.3%。

2、福特 蒙迪欧

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起亚-凯尊

曾经的福特蒙迪欧凭借时尚靓丽的外形设计、出色的性能表现,获得了众多消费者的青睐。但近年来,随着车企间的竞争激励程度加大,这款车在市场表现等方面都呈直线下滑趋势。

纳智捷是我国台湾的汽车品牌,进入内地后成立合资品牌,也就是现在的东风裕隆纳智捷。虽然说是合资品牌,但纳智捷的质量连一般国产车都比不上,而且价格还老高。纳智捷大7是纳智捷目前主推的SUV车型,这款车毛病很多,而且油耗还很高,是有名的油老虎。像纳智捷大7这样的合资车,我们最好还是避而远之。买车千万不要碰这5大合资车,贬值率高,尤其第1很多人想不到!

新车指导价:24.58-32.46万

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一年亏损:34.3%

福特蒙迪欧​

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而在保值率方面,根据相关专业网站统计数据显示,福特蒙迪欧四年贬值率高达59.7%。

作为起亚定位中高端的车型,凯尊面世之初是打着起亚豪华旗舰的旗号,不过韩系车给人印象一直都是性价比较高的车型,而凯尊较高的价格让不少人望而却步,销量也很低,在国内更是”罕见”。

3、起亚 凯尊

保有量较低加上受到成本较低、尺寸相近的小弟K5的冲击,凯尊的保值率也直线下降,新车一年亏损超过1/3。

在“萨德事件”之前,韩系车凭借出色的外观设计和较高的性价比,在中国还是非常之受欢迎的,但随后因为该事件的遗憾发生,加上市场竞争激烈程度加大,韩系车在中国市场遭遇寒冬。

东风裕隆-大7 SUV

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新车指导价:17.98-29.30万

起亚凯尊​

3年贬值率:55%

今天我们来说说起亚
凯尊这款车,其高达24.58-32.46万的新车指导价,在很多消费者看来确实有些太高了,因此销量也就惨不忍睹了。在保值率方面,也是一直飞降,新车入手一年后便贬值超过30%,估计这个数据在很多二手车贩子看来,都有些心惊肉跳。

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4、凯迪拉克ATS-L

纳智捷大7是东风裕隆的一款中型SUV,并且作为一款合资车型,大7SUV
售价也是相当合资:17.98万-24.98万,不过这辆车是非常不建议大家购买的,贬值率超快。

作为定位豪华品牌的美系车,
凯迪拉克面临的竞争压力也不可谓不大。尽管近些年来凯迪拉克在中国市场的表现还算不错,但相比一线豪华车型的BBA来说,其贬值率还是高的有些吓人。

三年超55%的贬值率让它成为了二手贩子都颤抖的车,一旦买了开几年想卖都不容易,而且据很多车友反映纳智捷的车普遍小毛病多,日常保养维修非常频繁。‍

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凯迪拉克ATS-L 新车指导价:29.88-42.88万

凯迪拉克ATS-L​

3年贬值率45%

拿凯迪拉克ATS-L来说,根据相关专业网站统计数据显示,其3年贬值率高达45%,实在有些过高了。

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5、别克 君越

凯迪拉克作为美系豪华品牌,进入中国市场后销量一直平平,后选择了国产化,销量便有了明显的提升,目前已经进入了豪华车的二线集团,不过旗下的车型一直以来都是优惠大,贬值快,远远不如一线的BBA来的保值。

作为一款价格在22.98-33.98万的新车来说,全新的君越的出现,还是惊艳了一众消费者的。首先是其靓丽的外形,其次在底盘调校、舒适度等方面也很不错。但受其质量口碑低、高油耗,以及存在保有量低等因素的影响,以致这款车一年折损率高达31.2%。

不过凯迪拉克也以配置丰富、造型犀利著称,不指望开几年就换车的朋友可以选择,但是如果你是一个希望常换常的人,那么最好选择一线豪华品牌。

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​别克君越

​以上即为车宇世界今天的分享,希望能够在大家购车时提供有用参考。当然,如果大家有任何疑问,欢迎在文章下方留言咨询或者讨论,我们将在第一时间回复。

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