是何等就是宝骏小车,原本是私行那一个人在

宝骏汽车从让我们觉得一丝陌生,到走进千家万户的乘用车品牌,确实像极了从青铜一路到王者的发展里程。大家知道五菱和宝骏可以说是亲兄弟关系,五菱市场中多年来的沉淀,显然是为宝骏提供了便捷的直通车。或者再换句话来说,是因为中国人穷,车价不能太高,而且还追求大空间,很显然宝骏都符合这样的条件。从销量上看,宝骏起码是成功的,这点无需否认,而这成功的背后他是如何做到的?

澳门新葡萄京app下载,问题:你们如何看待五菱宝骏汽车?

原标题:宝骏如何做到爆款车型无数?原来是背后这些人在“作祟”

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回答:

紧凑型SUV市场早已是红海一片,几乎每家车企都推出了紧凑型SUV车型,竞争异常激烈。3月中旬,上汽通用五菱宝骏530上市,以让人意想不到的速度在紧凑型SUV市场脱颖而出,上市仅20天就斩获了12031台的销量,令人唏嘘。

我们一切从消费者的角度出发,大家买车首先是要看样子的,有个好的外观比什么广告我想都管用,就像男女朋友初次见面,你的内在漂不漂亮显然不重要,首先样子得到认可,才可能有后续。当然,这时就有人要说了,宝骏漂亮?漂不漂亮的问题,首先,是要见仁见智的。其次,看要和谁比?硬要拿宝骏和兰博基尼比,那确实差点意思,作为五菱为转型的一家乘用车品牌,同样的价位多了不说,起码和五菱相比,宝骏旗下车型的外观显然更加接近大多数人的审美。

首先对比五菱那根植于面包车的外形,宝骏显然就时尚多了,产品包括了轿车、SUV和MPV,所以从外形上来说靠脸吃饭的宝骏和走商用路线的五菱就不是一条道上的。另外宝骏的底盘布局均为前置前驱,而五菱全系都为后轮驱动,显然,这两个品牌用的是不同的平台,或者换句话说在技术上宝骏的血缘跟五菱并不近。

紧凑型SUV千千万,为何宝骏530独得消费者恩宠?在这背后究竟藏有什么样的玄机?走近小编这篇文章,或许你能了解到更多事实与真相。

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如果说外在得到了大家的认可,自然要了解内在。我们这样说,说五菱是什么神车,秋名山之王这样的噱头,自然不是真正需求的潜用户所关心。就不单拿和自己亲兄弟五菱比较,同价位区间车型,宝骏的配置可以说不逊色于任何车型,拿宝骏730来说,4780*1780*1740的车身尺寸,2750mm的轴距,2+2+3的座椅布,居家出游、载人拉货全部满足,再加上EPS电子助力转向系统、8寸中控液晶显示屏、HDMI接口、蓝牙电话、倒车影像、倒车雷达,你完全和一辆4-7售价区间的车型联系不到一起,可宝骏做到了。

在很多人眼里,这款MPV就是五菱神车们的孪生兄弟,成功是自然而然的。但是事实上宝骏730并没有和五菱共用平台,而是使用了从630的凯
越平台改进而来的MPV平台。目前国际知名品牌的MPV基本上都选择采用轿车平台来发展MPV,比如别
克 GL8、克 莱斯
勒大捷龙等。不同于后驱五菱面包车的多拉快跑,前驱的宝骏730显然更适合用于载人,所以酷似五菱宏光的宝骏730更多地是一款家用MPV。

“五菱村”是怎么形成的?

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在自己“老本行”上大获成功的宝骏估计也意识到了轿车以外的多功能车才是自己的施展身手的舞台,紧接着,紧凑型SUV宝骏560在2015年登场,当时的市场中以哈
弗等为首的10万元以下经济型SUV异军突起,而来得及时的宝骏560依靠漂亮的外形和良好的性价比在自主品牌SUV市场中占得一席之地。

在中原大地上有一个村庄叫做弓马庄村,这个村庄就是远近闻名的“五菱村”,也是方圆几里最富裕的村子。在这个村子里,几乎家家户户都有辆宝骏或五菱的汽车,因此才得名“五菱村”。

不知道大家有没有发现,随着自主品牌的飞速发展,越来越多的品牌开始玩起了格局,各种高端化的发展路线,甚至在很大程度上忽略了消费者最根本的需求,越发的重视品牌形象。但不管是五菱还是宝骏,多年来只做了一件事情:不断满足现消费者的升级需求,这是很多车企疾速奔跑时最容易忽略的地方。而更为难能可贵的是,在不断满足升级需求的同时,价格上的把控深受消费者的追捧,这对消费者来说或许就是最关键的地方。

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村民老巴是村子里最早购买五菱汽车的车主,2004年购入一辆五菱之光,凭借着五菱车多拉快跑、皮实耐用的特性,把当时的屠宰生意做的越来越红火,成为了村里率先致富的小康家庭。

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事实证明,这款平台同样来源自凯
越的SUV在市场上相当受欢迎,一方面造型还挺符合国人审美,另一方面性价比高,也集成了五菱的皮实风格.

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结语:一切满足消费者需求的出发点,于情于理我觉得我们应该为此打Call,也看到过部分无聊的水友,比如说疯狂吐槽宝骏车标,一分钱一分货,没坑人没骗人,你完全可以去买台玛莎、兰博,当然真的是玛莎、兰博的潜在用户,一定不会无聊到,对一家贫民家用品牌LOGO进行吐槽。

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生活条件逐渐好转,对汽车的需求也不再只是拉货,拜访客户时的排面还得要车子来撑。于是在2016年,老巴把五菱换成了宝骏。宝骏作为上汽通用五菱的全新乘用车品牌,延续了五菱的高品质传统,作为家庭用车,无论是外观、操控和乘坐舒适性方方面面都令人满意,开去见客户也更有面子。

当找准了自己的产品方向后,宝骏也趁势推出了定位更低价钱也更便宜的宝骏510,从最近销量来看宝骏510完全赶上了560,成功地为宝骏打开了小型SUV市场。比510稍早的时候宝骏还推出了310,作为面对中低收入家庭的小型车,价钱却相当于之前微型车的水平,这样的定价使得宝骏310迅速成为宝骏品牌销量的“四驾马车”之一。

宝骏汽车从诞生到现在只有7年时间,却已实现了年销百万的神话,成功跻身主流乘用车行列。这些年宝骏一直坚持“以用户为中心”的理念,随着80、90后逐渐成为消费市场的主力,针对用户以及市场的变化,宝骏更是走上了品牌年轻化的道路,推出了数款“网红”车型。

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宝骏510和宝骏310凭借着超高的颜值,改变了市场对于宝骏品牌的看法,凭借着设计、配置、价格上的精准定位,满足了年轻消费者追求在更低价位下实现“好看、好开、好用、好玩”的诉求。于是越来越多的人开始选择宝骏,信赖宝骏。

后来于今年上海车展上,宝骏推出的310
WAGON为家庭用户提供了一个良好的选择,填补了目前市场上10万元以下WAGON车型的空白。宝骏310
WAGON长宽高分别为4620/1710/1535毫米,轴距为2750毫米,加长了的车身与轴距符合宝骏一贯的大空间优点,同时优雅的线条也迎合了观众的审美,无论是日常通勤代步还是全家自驾出行,宝骏310
WAGON都能胜任。

当你走进弓马庄村,可以明显地感受到村民对于五菱宝骏品牌有着极其默契的高度认可。村民们淳朴的笑容背后是一颗颗赤诚的心,每个人都会热情地将五菱、宝骏汽车推荐给身边的人,提起宝骏汽车更是赞不绝口。

回答:

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上汽通用五菱是个合资公司,但是五菱、宝骏是两个很本土化的汽车品牌,非常了解中国人需求,接地气,堪称是中国汽车市场的奇迹,在刚刚过去的9月份,两者卖出了近20万台,也只有南北大众和上汽通用能比拟。

品牌打造“最可靠的伙伴”

除了产品适销对路外,五菱还有3000个经销网点,遍布全国95%以上,这是其它任何一个品牌都不能比拟的。

俗话说“金杯银杯,不如用户的口碑”,在这个工业化社会,产品之间竞争尤其激烈,各大企业每天都在钻研如何讨好用户、如何打造用户对品牌的忠诚度。如果能拥有“五菱村”村民们这样忠诚的用户,简直比金子还珍贵。

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想要让消费者认可,就必须首先洞察消费者的需求。这些年上汽通用五菱坚持一切以用户为中心的理念造消费者需要的好车,推出的多款车型在各个细分市场销量名列前茅,且连续十二年保持国内单一汽车销量冠军,品牌在国内可谓是无人不知无人不晓。

五菱主要是微车系列,也就是面包车,在5年前市场还不错,全国年销量有200万台左右,五菱一家有占到了60%的份额,不能再高了。
五菱之光、五菱宏光、五菱荣光都是五菱系列的,即使价格比对手贵上5000元,还是卖得比别人好,因为它的质量比别人好。

高品牌知名度的背后,离不开上汽通用五菱密集的销售服务网络的支持。无论是各级市县还是偏远的乡镇地区,都能见到五菱的4S店,不仅方便消费者看车选车,售后服务也没有后顾之忧。总之一切都从消费者的角度出发,以人心换人心。

五菱在微车市场份额再增加,就会变成垄断了,随着中国消费升级,五菱必须新出一个品牌来满足消费者的需求–宝骏,现在宝骏品牌的销量已经超过五菱,上汽通用五菱已经成功向乘用车转型。

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宝骏自诞生之日起便将品牌定位为“可靠的伙伴”,这也让它成为了一个神奇的品牌——旗下一众产品几乎都是爆款。譬如MPV车型销量冠军宝骏730和在2月份把冠军哈弗H6顶下去的宝骏510,爆款车型对于宝骏来说早已是见怪不怪。

宝骏的第一款车型宝骏630并不成功,但随后的宝骏730、560、310、510,每出一款都在市场上取得极大成功,其中510的月销已经破4万辆,让人侧目。宝骏车非常符合中国人对车的需求:车大、便宜,看上去有高级感(宝骏在逐步提升)。

3月中旬,上汽通用五菱宝骏530上市,上市仅20天销量直达12031台,毫无疑问,又是一个爆款车型。在竞争早已白热化的紧凑级SUV市场,宝骏530的出现无疑是在这个市场投入了一枚巨型炸弹,好戏才刚刚开始。

总之,五菱宝骏的车辆还是值得购买,也是同行应该研究的对象。(鹿鼎记)

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回答:

爆款车型不是空穴来风

其实五菱车在国人眼里口碑特别好!宝骏汽车质量也特别好!主要有个问题希望宝骏能采纳,现在国人买汽车不只是为了代步,还要有面子!当然质量是最主要的!然后就是颜值,h6成功在颜值和自动挡!如果宝骏也把车的颜值再提升!比如把510做的和560一样大!车标内加上一串小的宝骏英文!就不用太大改动!宝骏不第一!那就没有第一了!个人意见,不喜勿喷!

小编不认为宝骏530的走红是个意外,这对于宝骏汽车来说简直太常见了,上市即走红的故事在这里不是奇迹,而是常规现象。我们知道产品要想获得市场青睐,除了品牌影响力做敲门砖,自身的产品力才是硬件,毕竟消费者的眼睛是雪亮的。

回答:

从诞生之日起,宝骏530就被寄予厚望。汇聚了全体系最优质资源,在方方面面追求极致。其拥有的三大优势分别是出众颜值、超赞空间和驾乘舒心,让不少竞争对手头上冒出了冷汗。

上汽通用五菱是的合资公司
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为了迎合更多年轻消费者,宝骏530以全新平行动态设计打造了型鲨造型,给人前卫大胆的即视感。前进气格栅采用“六边形”设计,镀铬饰条则沿用“双横幅”造型风格,格栅的镶边装饰融入了哑光材质,整体大气又不失时尚。

五菱汽车以前是做拖拉机的,为后期的造车积累了大量的经验和用户体验,也为其发展方向奠定了基础。
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宝骏530虽被定义为紧凑型SUV,但车身尺寸是4655*1835*1760mm,几乎接近中型SUV的尺寸,在同级别SUV里具有明显的优势。不管是乘坐还是载物,宝骏530空间都十分充裕。后排座椅可以4/6比例全平放倒,座椅放倒后呈现出一张1.8M双人床大小的空间,进一步扩大了载物空间。

五菱作为一个汽车品牌有几十年的历史,转型做微型车确实看中了中国市场人口多的商机。五菱之光,五菱宏光等神车在中国的销量吓死人。

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五菱汽车皮实耐操,适合广大的农村地区,拉人拉货都可以。城市里做点小生意的,也大部会购买用来拉货。

在动力方面,宝骏530搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,动力强劲,不管是市区代步还是高速超车都表现得非常优秀。在配置上宝骏530也不含糊,多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、无钥匙启动/进入、前/后倒车雷达、电子手刹和自动驻车、胎压监测、倒车视频影像、全景天窗、Infinity品牌音响等应有尽有。

宝骏汽车也算一个牛逼的品牌,出一款火一款。宝骏560,510,730,310一年的销量上百万。

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我认为宝骏汽车就是五菱汽车的一个升级产品,五菱面包车的形象已经深入人心了。要想向上发展就得重新建立一个新的品牌,提高品牌影响,才能往上发展。
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是金子一定会发光,宝骏530的走红是宝骏汽车呕心沥血打造最优性价比车型的结果。宝骏的用户出于对品牌和产品的信任,自愿将汽车推荐给身边人,不止是对品牌的认可,更是消费者给予的无价嘉奖。相信随着产品实力的不断提升,宝骏品牌会为我们带来更多的惊喜。

五菱和宝骏的成功,确实抓住了中国市场消费的心理!以低廉的价格可以购买到非常不错的产品,谁不心动呢!值得所有自主品牌学习。

回答:


首先宝骏品牌是上汽通用集团下面的品牌,只能说车型都是新的,但是技术和配件基本上都是现成,但是在匹配程度上会有些欠佳,普遍反应就是各种异响!之所以宝骏能取得成功,无外乎适合大众市场的需求,首先是价格,价格低配置高,而车型基本上都是市场热销车型,730mpv,560,510suv,估计下个火的车型就是310wagon!毕竟市场需求这个东西毕竟价格低就能吸引吸引一大批人,还有宝骏汽车毕竟是新兴品牌有些问题还是需要时间考验的!

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回答:

五菱是对中国汽车市场非常接地气的厂商,它真明白老百姓要什么车。

五菱微面,五菱宏光,宝骏730到suv都是他们自己定义的。但是路子都非常对。

微面是工具车,供应商不能弱,其他都可以不行,质量和耐用保证,用来干活的可靠工具,还得便宜,结果就是世界销量的奇迹。

宝骏730,外观不错,空间够大,技术超级成熟,意味着故障率可控。最后配件通用,做到低价,一炮走红。

宝骏的suv就是730拉皮,动力通用,空间变五座后巨大。还是故障可控,价格低廉,上市又火了。

有兴趣的可以找找我2013年的分析,看中国消费者是怎么要求车的,通用五菱都做到了。

一款热销的乘用车定义其实不难。

中国消费者一家一辆车的特性。要求车的空间尽可能大。

但是因为中国人穷,车总价不能太高。

尽可能的用成熟的技术平台和动力,没钱怕麻烦,要求车尽可能不出毛病,出了也得容易修。最好已经有了成熟的售后和兼容的配件。

车先卖样子,把壳造漂亮了比什么广告都管用。

对主机厂来说,就是一个大车平台开发多种车型,配件尽量通用,批量来降低成本,动力总成足够选择成熟的,外观搞好。价格控制住,自然会有人买单。

回答:

五菱宏光系列经济实惠耐用,s1的话价格偏高一点。宝骏730外形时尚又不贵领先国产mpv所以销量领先不是偶然。560十万级别suv还算不错,外形硬朗空间大。价格在同级别当中还是具有一定竞争力的。310就不提了。不过310w应该会不错。期待

回答:

其实,五菱宝骏的质量在它们这个等级的车系列中,是上乘的!你不能以进口30万以上的中高档车的质量来要求它。从另一角度,你以对待进口中高档车的待遇,比如好的机油,配件和精心的保养,高档车宝贝一样的呵护,只上好路,不走差路等等,来对待它,其耐用度及质量寿命也不会差过那些所谓名牌车。问题是要平等对待,才能公正评比。

回答:

亲民,平顺,朴素的交通工具。

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