小康电动车品牌,特斯拉创始人建新电动车品牌

不知道大家对自己或者身边的朋友有一种认知:当你想要做一件事但总是叽叽喳喳的和身边人高谈论阔的时候,结果总是无疾而终。但当你沉下心来安静去做的时候,事情会完成的又快又好。其实这个不能称为定律的定律适用于很多种情况,就像前几天突然冒出的造车新势力SF
Motor一样,相信大多数人包括业内人士在此之前收到过任何风声,但SF就这样突然的出现了,不给任何竞争对手反应时间。

成立于美国硅谷的智能电动造车新势力SF
MOTORS,是重庆小康工业集团股份有限公司旗下的一家子公司。去年10月 ,SF
Motors收购了InEvit(后者是由前特斯拉联合创始人Martin
Eberhard创建的),此次收购案使得SF
Motors获得了动力总成专业技术,并使其创始人及团队加入SF
MOTOR。近日,网上车市从SF Motors官方获悉,SF
Motors将于3月28日在硅谷举行首次全球发布会,届时将亮相3款纯电动SUV产品,并公开其在智能、电动领域的领先技术。

SF MOTORS成立于美国,是智能电动造车潮流中的新势力。去年10月 ,SF
Motors收购了InEvit(后者是由前特斯拉联合创始人Martin
Eberhard创建的),此次收购案使得SF
Motors获得了动力总成专业技术,并使其创始人及团队加入SF
MOTOR。近日,网上车市从SF Motors官方获悉,SF
Motors将于3月28日在硅谷举行首次全球发布会,届时将亮相3款纯电动SUV产品,并公开其在智能、电动领域的领先技术。

图片 1

图片 2

图片 3

从SF发布会公布的信息来看,格调君有理由相信它将成为纯电动汽车市场强有力的竞争者甚至足以取代特斯拉成为纯电动车的最强车企。

图片 4

图片 3

不是PPT造车,技术实力强劲

早在2016年末,SF
Motors就和密歇根大学达成了一项为期两年、价值250万美元(约合1600万人民币)的协议,这项协议旨在汇集双方优势资源,在自动驾驶技术方面展开合作研发,并利用该大学的MCity自动驾驶测试点进行车辆测试。今年1月初,SF
Motors正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照,在完成前期模拟和封闭道路测试的基础上,现已开始在加州和密西根州的高速公路上进行测试。

早在2016年末,SF
Motors就和密歇根大学达成了一项为期两年、价值250万美元的协议,这项协议旨在汇集双方优势资源,在自动驾驶技术方面展开合作研发,并利用该大学的MCity自动驾驶测试点进行车辆测试。今年1月初,SF
Motors正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照,在完成前期模拟和封闭道路测试的基础上,现已开始在加州和密西根州的高速公路上进行测试。

一个陌生造车新势力的诞生,相信任何人有足够充分的理由怀疑其是PPT造车企业,就像此前的蔚来、小鹏、奇点等均收到过质疑。好在它们经历了弱小的发展期,现如今已经落实建厂,拿掉了PPT造车企业这个坏名头。同样,SF
已经花费了大量的资金在美国本土收购土地、厂房、工厂设配和配套设施,在发布会上发布的SF5车型已经十分接近量产车。另外,SF
Motor准确的明白自己需要的是技术,所以选择了硅谷作为出发点,而且不声张,等待最后的厚积薄发。

图片 6

图片 3

图片 8

制造方面,SF Motors已完成中美两地双制造基地整体布局。在美国,SF
Motors于2017年对AM
General民用汽车工厂收购实施了正式交割,计划将来在该工厂生产公司的智能电动汽车,以满足美国和欧洲市场的需求。在中国,SF公司将利用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂进行生产,满足中国市场消费者需求。

制造方面,SF Motors已完成中美两地双制造基地整体布局。在美国,SF
Motors于2017年对AM
General民用汽车工厂收购实施了正式交割,计划将来在该工厂生产公司的智能电动汽车,以满足美国和欧洲市场的需求。在中国,SF公司将利用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂进行生产,满足中国市场消费者需求。

(业内首创四电机驱动技术平台)

冲着硅谷二字就知道SF中的技术绝不简单。确实,在未来造车最主要的电池技术以及无人驾驶技术都拥有过硬的实力。电池技术:采用高能量密度电池,SF公司专利技术保障安全性的前提可以保障续航里程数轻松突破500公里,不仅如此,SF使用业内首创的四电机驱动技术平台,无需差速锁即可实现四轮驱动,再加上首推出的两款车型都是SUV,内心对于SF这种纯电动四驱的越野乐趣充满了期待。

无人驾驶技术:与特斯拉频繁出现亡人事故的无人驾驶技术不同,SF并没有好高骛远,而是优先主打“保护性自主驾驶”技术,该技术预计在2020年可实现量产。与此同时,SF早在今年1月就获得了美国加州
DMV
颁发的智能驾驶测试牌照,以及在圣克拉拉进行了模拟和封闭测试,要知道加州的智能驾驶测试牌照是美国开放智能驾驶测试22个州中最具代表性也最严厉的。

图片 9

市场不存在壁垒

最近频繁爆出特斯拉产能不足,导致公司内部大额亏损,采取裁员等急救措施。其实特斯拉产能不足的问题归根结底就是两个字——没钱,但特斯拉始终摆出高姿态不肯在中国建厂,首先就导致不能其很难大规模的量产,成本始终居高不下;第二,如果特斯拉在中国建厂,那么不必支付额外的关税、运输费和其他税费,不仅如此,特斯拉在国产之后还可以以合资车的身份享受政府支持和补贴,其实中国市场可以为其买单乐意买单的人大有人在。

反观SF呢,它本身就是重庆小康工业集团股份有限公司的全资子公司,而且早早拿到中国第八张新能源生产资质,那么有理由相信SF只是先在美国亮相,为品牌造势,紧接着带着技术和成熟的产品以强势的姿态回到国内,国内市场才是其重中之重。毕竟从出身来看,中国才是它的“母亲”嘛。

图片 10

背后财团资金实力雄厚

前文提到SF公司是小康股份的全资子公司,那么母公司到底有怎样的实力呢?毫不客气的讲,如果没有SF的出现,相信很多人甚至很多业内人士都不知道小康股份,但是小康股份已经在市场中摸爬滚打30年,成为了年产值100亿元具有雄厚经济实力的企业。而特斯拉呢,马斯克凭借着庞大的交际圈、出色的圈钱能力就大张旗鼓进行研发、生产。作为造车企业没有庞大的资金链支撑,一旦出现经济危机就只能依靠圈钱、借贷,这无异于饮鸩止渴,亏损越来越大,直到走向破产,宣告死亡。

SF产品实力丝毫不亚于特斯拉,甚至在全新的专利技术加持下的产品表现已然超越特斯拉,而不受限制的市场以及背后财团的经济实力也是特斯拉所无法企及的。综上所述,相信所有人都可以轻易的判断出SF必将超越特斯拉,成为纯电动汽车行业的新领袖。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

*
*
Website