蒙迪欧致胜GTDI2,外形更豪华

近日,汽车网编辑从长安福特烟台经销处了解到,长安福特今年下半年将推出一款动力更强劲的蒙迪欧-致胜2.0T旗舰车型,预计近期这款车型将在裕华福特发售。这款车型以目前在售的车款为基础,外形略改换装了产于福特西班牙公司的进口节能高效的“EcoBoost”2.0T涡轮增压直喷发动机,并有望匹配Powershift双离合变速器。这款车型即将于年底前正式上市,预计售价在25万元左右,在上市前夕我们得到了蒙迪欧-致胜2.0T的部分参数以及量产版车型的图片。具体情况明细如下:

长安福特今年下半年将推出一款动力更强劲的蒙迪欧-致胜2.0T旗舰车型,这款车型以目前在售的车款为基础,外形略改换装了产于福特西班牙公司的进口节能高效的“EcoBoost”2.0T涡轮增压直喷发动机,并有望匹配Powershift双离合变速器。这款车型即将于年底前正式上市,预计售价在25万元左右,在上市前夕我们得到了蒙迪欧-致胜2.0T的部分参数以及量产版车型的图片,下面我们就来一同了解下。

蒙迪欧-致胜 到店时间 到店型号/数量 订金 提车周期 试驾车
蒙迪欧-致胜2.0T 待定 暂无 暂无 待定 暂无

致胜2.0T动力更强 油耗降低

信息采集:2010-10-19制表:汽车网

燃油缸内直喷示意图

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即将上市的蒙迪欧-致胜2.0T在外形尺寸方面与目前在售的2.3L车型一致,虽然采用了排量更低的2.0L发动机,但是在涡轮增压以及燃油缸内直喷、双独立可变气门正时系统的“大力支持下”最大功率接近150kw。涡轮增压器在发动机1500转时就开始工作,低转速下就可以达到最高300nm的强大扭矩。在动力性方面远远超出了目前在售的2.3L车型。

产品短评:即将上市的蒙迪欧-致胜2.0T在外形尺寸方面与目前在售的2.3L车型一致,虽然采用了排量更低的2.0L发动机,但是在涡轮增压以及燃油缸内直喷、双独立可变气门正时系统的“大力支持下”最大功率接近150kw。涡轮增压器在发动机1500转时就开始工作,低转速下就可以达到最高300nm的强大扭矩。在动力性方面远远超出了目前在售的2.3L车型。

在外形方面,蒙迪欧-致胜2.0T主打豪华。与目前在售的2.3L顶级的运动版相比在外形上显得更高雅大方。在海外车型身上出现的前保险杠下镀铬格栅为整车外形方面最大的亮点,与上部的镀铬水箱格栅设计相呼应。

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车身侧面的变化并不大,为了与2.3L车型区别开来,即将上市的蒙迪欧-致胜2.0T将采用全新设计的轮毂,而谍照图中的样式就是其中的一款。翼子板上的标识“EcoBoost”意思为“新动力技术”核心技术为燃油直喷和涡轮增压。

在外形方面,蒙迪欧-致胜2.0T主打豪华。与目前在售的2.3L顶级的运动版相比在外形上显得更高雅大方。在海外车型身上出现的前保险杠下镀铬格栅为整车外形方面最大的亮点,与上部的镀铬水箱格栅设计相呼应。

尾部的设计取材于蒙迪欧-致胜2.3L运动型,后保险杠下方的银色的包围让整车尾部看上去更动感。而行李箱盖左侧的“GTDI
200”的标牌彰显了这款车型是福特家族“增压客”的独特的身份。为了整体外形风格的协调,没有设计尾翼。

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主要对手锁定大众迈腾2.OT 售价将具有优势

车身侧面的变化并不大,为了与2.3L车型区别开来,即将上市的蒙迪欧-致胜2.0T将采用全新设计的轮毂,而谍照图中的样式就是其中的一款。翼子板上的标识“EcoBoost”意思为“新动力技术”核心技术为燃油直喷和涡轮增压。

EcoBoost 2.0T涡轮增压直喷发动机

尾部的设计取材于蒙迪欧-致胜2.3L运动型,后保险杠下方的银色的包围让整车尾部看上去更动感。而行李箱盖左侧的“GTDI
200”的标牌彰显了这款车型是福特家族“增压客”的独特的身份。为了整体外形风格的协调,没有设计尾翼。蒙迪欧-致胜2.0T的推出,解决了现款2.3L车型动力不充足的问题。

蒙迪欧-致胜2.0T的推出,解决了现款2.3L车型动力不充足的问题。同时也将矛头直指先期上市的大众迈腾2.0TSI,根据目前的定价策略蒙迪欧-致胜2.0T上市后价格区间预计将会低于迈腾。一场“增压客”之战即将打响!

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