斯巴鲁BRZ跑车上市,20万纯手动挡的车推荐

20年前能歌善舞的后街男孩用阳光般的笑容征服了世界,如今采用后轮驱动的斯巴鲁BRZ
希望用活力四射的青春气息让驾驶者绽放出灿烂的笑容。

现在的车普遍都是自动挡,即使一些车是手自一体变速箱但是也很少有人会使用它的手动换挡功能,可以说当下就是自动挡的天下。尽管如此,纯手动挡却依然没有灭绝,一些高性能车上面依然采用的是纯手动挡。如果你也沉醉于纯手动挡带来的无限乐趣,那么下面推荐的这几款纯手动挡车能够将这种驾驶乐趣进一步放大。

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1、丰田86

近日编辑从漳州远翔斯巴鲁4S店了解到:3月21日下午,斯巴鲁全新小型两门跑车BRZ正式上市。此次上市车型共有手动挡和自动挡两款,售价26.9万元至27.9万元。漳州远翔斯巴鲁4S店展厅也开始接受预定,定金20000元,另赠送超级订车礼品。详询:400-657-6196

大约一年前,和一位抢先试驾过BRZ的业内人士在餐桌上探讨这款车的时候,他眉飞色舞地褒奖这款车的情景一直让我对这款只保留了二分之一斯巴鲁特征的双门跑车产生了强烈的期待。后来通过斯巴鲁开发人员的介绍,可以了解到一个细节,从以四代力狮为原型的初期试验车到正式立项后的前期试验车,再到十分接近量产的后期试验车,工程师始终都在关注每一个驾驶过试验车的人是不是能面带笑容地离开驾驶座!

参考售价:27.78万元

SUBARU
BRZ,是一款能够让人轻松体验驾控乐趣的配备水平对置发动机的前置后驱跑车。以Pure
Handling Delight为设计理念, SUBARU
BRZ的水平对置发动机被搭载在车内更低的位置,以超低重心布局,实现了出色的操控性能。

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BRZ的上市对于斯巴鲁来说意义重大。首先,斯巴鲁目前在国内市场主要以跨界和SUV车型为主,BRZ作为一款运动跑车,填补了这一车型空缺。其次,BRZ是斯巴鲁在售车型中唯一一款后驱车型,相比常规的全时四驱车型而言更具驾驶乐趣。它的上市可以理解成斯巴鲁拓展产品线的一个尝试。

然而当我在宁波第一次坐到斯巴鲁BRZ
的驾驶座的时候,我丝毫没有感觉到自己有想露出笑容的迹象。除了空调不够强劲以外,自动变速箱也让人感觉很失望和早先发布的86
一样,BRZ
也同时提供手动挡和自动挡两款车型,价格方面斯巴鲁也和丰田表现的相当默契。这不由得让人去思考:由两家公司共同研发的这对双胞胎究竟更多的继承了谁的基因呢?这或许是一个无法从脱氧核糖核酸的角度来分析的谜团了。

丰田86与斯巴鲁BRZ是丰田与斯巴鲁联合研发的两款车型,由斯巴鲁提供底盘和发动机,丰田则负责外观的设计。因此大老远看上去86和BRZ长的一模一样。虽然说斯巴鲁是负责底盘方面,但是丰田的工程师拿到车之后还是对车辆的底盘进行了重新调校,因此86和BRZ在驾驶风格上是完全不同的。

正如它的兄弟丰田86一样,BRZ并不是以速度见长的车型,更多的是通过出色的车辆调校和后轮驱动形式,来满足对车辆控制的需求。另外,后轴的LSD限滑差速器无疑成为了漂移驾驶的必须装备,真正懂得这款车的人应该会爱不释手。

16 英寸车轮为改装留下了空间

日间行车灯和氙气大灯都属于标配

视觉效果的作用大于实际用途

丰田的工程师将86调教成了一只屁股异常活跃的小狗,很容易就能做出漂移和甩尾等动作,所以丰田86是一款偏向漂移杂技的车型。这就意味着开86并不会让人感到舒服,但却会让人感到乐趣无穷。

了解到两款车同样在斯巴鲁工厂生产且目前86 和BRZ 的产量约为4:1
以后,人们或许可以得出答案了。由丰田出资并提供设计方案,再由斯巴鲁研发调校再最终负责生产的这个后驱跑车项目更像是一个开发商和承建商共同完成的楼盘。从这个层面来说,BRZ
相比86
给人的感觉似乎更加质朴一些,这一点从驾驶舱的风格就能清晰地感受到。

2、斯巴鲁BRZ

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参考售价:27.38万

简朴的驾驶舱勾起了人们的怀旧情绪

点缀了银色金属质感的黑色内饰保持了斯巴鲁一贯简洁的风格,带有红色缝线的黑色真皮和翻毛皮座椅努力营造了经典的日式跑车氛围,古朴的三圈式仪表也在极力掩饰时代的进步。抱怨没有倒车影像或者导航屏幕的人显然是开错了车门,作为一款售价不足30
万元人民币的平民化跑车,探讨配置是否丰富以及后座能不能坐人似乎显得有些不合时宜。

全尺寸备胎占据大半个行李厢

2.0 升自然吸气发动机在低速下缺乏活力

后排座椅主要用来装饰,成年人几乎无法乘坐

6 挡自动变速箱的油耗比手动挡还低

从空间的角度来看,高度不足1.3 米的车顶恐怕是一场灾难,但只有46
厘米的重心却绝对是驾驶爱好者的福祉。将低重心的水平对置发动机
和理想的后轮驱动布局(Rear wheel drive)
组合在一起后,斯巴鲁希望这款双门跑车能够在操控性能上达到巅峰。因此这一理念也就成为了车型名称BRZ
的由来。

出于结构和成本的考虑,斯巴鲁为BRZ
配备了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂,配合轻量化的高刚性车身后,底盘的响应性和操控感觉都非常直接。尽管按照官方的说法,BRZ
和86
除了外观有所区别以外,技术方案是完全相同的,但作为以驾驶性能著称的斯巴鲁当然还是会在底盘调校方面留上一手。

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正如江湖传言一样,BRZ
的悬挂系统绷得更紧一些,尤其是在前桥驶过横缝就能明显感受到。配合表现沉稳的方向盘后,BRZ
表现出略带不足的中性转向特征。这让它在故意制造漂移的过程中不如86
那样活跃,斯巴鲁
拉力车队的车手李微在进行漂移表演后也认为,驾驶BRZ漂移的难度很大。缺乏韧性的自然吸气发动机也是其中的原因之一,200
马力作用在1.2
吨的车身重量上并不会给人留下动力澎湃的印象,尤其是对于自动挡车型来说更是如此。

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或许对于转速控制更加直接的手动挡车型才能近一步发挥出BRZ
的潜能,至于人们翘首期盼的STI
版车型和敞篷版车型,厂家暂时没有透露更多的消息,不过可以肯定的是前者在技术上不会存在任何的障碍,而后者显然能让驾驶者的笑容更加具有表现力!

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上面也说到了,斯巴鲁BRZ和丰田86是丰田和斯巴鲁联合生产的,由斯巴鲁提供底盘技术和发动机。所以斯巴鲁BRZ和86上面采用的是水平对置发动机,这就意味着斯巴鲁BRZ拥有非常低的重心。同时,斯巴鲁工程师对于BRZ的底盘调校是偏向于赛道驾驶,因此BRZ在过弯的时候表现无比精准不拖泥带水,会给人非常舒服的驾驶感受。

但是对于斯巴鲁车迷来说,斯巴鲁BRZ是一款不合格的车型。因为BRZ和86都是采用前置后驱的型式,一辆斯巴鲁居然没有四驱系统,所以车迷们都不买账,因此BRZ的销量要比86低很多。

3、福特福克斯ST

参考售价:21.28万

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显然福克斯RS才是福克斯系列的“终极大BOSS”,只是福克斯RS的售价要去到35万以上。不过福克斯ST也能称得上是“小钢炮”,因为其搭载的2.0T发动机能够输出250匹马力。在市场上与福克斯ST竞争的车型就是高尔夫GTI,那么为什么高尔夫GTI没有出现在20万纯手动挡的车推荐名单里面呢,那是因为高尔夫GTI采用的是手自一体变速器。

福克斯ST采用的是密齿比6速手动变速箱,让人感觉发动机的动力总是源源不断。高尔夫GTI进行国产之后有了不少的弱化,而福克斯ST仍然是进口车所以保持着良好的操控性能,所以能够给人舒服的驾驶感受。

总结

以上就是20万纯手动挡的车推荐名单,这三款纯手动挡的车都有一个共同的特点,那就是它们都属于性能车。性能车有良好的底盘调校,温柔驾驶时可以给人舒适的驾驶感受。当你释放发动机的动力时,纯手动挡有能给人很好的驾驶操纵感。

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