为急性情避风挡雨【澳门新葡萄京app下载】,我不得不肩负起那份职务

原标题:王欣:我必须担当起这份责任!

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图:国航地面服务部设备维修中心员工黄立强。

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黄立强是中国国际航空股份有限公司(Air China
Limited,简称“国航”)地面服务部设备维修中心的一名修理工,主要负责飞机牵引车的维修和保养工作。初见他时,一身淡蓝色的维修工服虽然有点发旧却依然整洁干净,眉目清秀的他不善言谈,可在笔者的追问下,他的回答却也总能让人感悟到一种发自内心的真诚和朴实。每当提到工作,他就娓娓道来,让我们感受到他对工作的热爱。憨厚、乐观、内敛、执着、坚强,是对这个普通的维修工最好的总结。

“我们修设备,其实跟给人看病一样,作为医生,你做手术不能说我下班了明天再做。身处这个岗位,就必须担当得起这份责任,责任心对于一名设备维修师相当重要。”王欣说。

梦想的追逐

**◎ 《汽车人》记者 魏帅**

2007年,黄立强结束了当兵和社会车辆维修工作的经历,应聘到国航地面服务部设备维修中心成为一名维修工,几年来,他逐渐成长为设备维修中心的技术骨干。这源于他脚踏实地、刻苦钻研、追求卓越的工作作风,源于他对自己梦想的不懈追逐。


每个人心中都有梦想,因为有梦想,才有了奋斗目标,不再虚度光阴,因为有梦想的追逐,才有了前进的动力。一参加工作,黄立强就被分到了主修飞机牵引车的五车间。虽然岗前培训他对飞机牵引车有了大体的了解,但之前毕竟没有接触过特种车辆。曾经学过的社会车辆的维修与特种车辆维修有一定的差异,这些变化让他很有压力。他说,修了多年的社会车辆,但是到了特种车维修岗位,才发现自己需要学习的东西太多了。他认为:只有把每一个同事当成老师,并不断在实践中摸索,才能不断积累经验,尽快入门。光有理论的学习还不够,实践是最好的老师。他说,刚参加工作时,师傅武宏飞多次强调机械设备压力很高,拆装时一定要卸压,但自己有时给疏忽了。记得有一次刚要拆一个管子,师傅问他卸压了吗?他忽然呆住,因为自己确实忘记了!师傅当时并没有责备他,而是耐心地跟他讲解液压动力的原理,维修过程中要注意的事项及误操作会造成的后果。通过这件事情,他暗下决心一定要把飞机牵引车辆维修技术学深、学精、学透,不能一知半解。有过军旅生活经历的黄立强深深懂得“平时多流汗,战时少流血”的道理,之后他在日常工作中养成了多看、多问、多听、多想、多记的“五多”习惯。勤于学习,善于积累,加班加点。黄立强说自己是笨鸟就要先飞,就要把日常维修过程中的疑点、难点、重点以及解决问题的方案,师傅的讲解,同事的经验,自己的感悟及时记录下来整理成“维修宝典”。就这样,他记录下了数本维修心得和学习笔记,并不断地在实践中应用。“功夫不负有心人”在他的不懈努力下,他的维修技术实现了突飞猛进,他只用了一年的时间就成为了车间里的维修技术骨干。

整齐停放的自行车,收拾利落的维修工具,人手一枚对讲机,这些组合到一起,呈现出北京奔驰焊装车间设备维护中心的工作场景。“在得知机械臂出现故障时,自行车可以让我们更快到达指定工位,准备齐全的维修工具可以减少反应时间,对讲器可以让我们提前了解故障点,提前思考解决措施。”短短几句话,设备维护中心班组长王欣,为我们勾勒了一幅工作画面。

黄立强热爱自己的维修工作,肯钻研、愿付出;几年的时间里,他与飞机牵引车结下了不解之缘,国航北京航站所有飞机牵引车的型号、特点、维修重点等信息在他心中了如指掌。飞机牵引车已成为他生活中不可或缺的一部分,他用自己独特的方式呵护、关心、照顾着它们。

乍一看,王欣并不像是一名蓝领工人。整洁的深蓝色套装工服,手里拿着记录用笔记本,肤色白皙的他更像是一名常年在办公室工作的员工。但要知道,在北京奔驰工作10年、年满30岁的王欣,能够成长为车间青年一代带头人,这其中,浸透了这个年轻人奋斗的苦与累。

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选择维护,选择担当

图2:工作中的黄立强。

十年前,王欣还在距离北京奔驰不远的北京电子科技职业学院读书。还未毕业,他就来到了北京奔驰实习,实习车间内整齐划一的机械臂,在王欣心中留下了深刻的印象。从那时起,他就坚定了来北京奔驰的目标。

责任的担当

王欣所在的焊装车间是装焊自动化率极高的车间,设备维护尤其是机械臂的维护成为重中之重。自动化专业技能出身的王欣,面对车间近900台设备,多少有些发虚。“书本上学到的那些东西和真正的应用还是有很大的区别的,尤其是像一些电气知识,或者编程的知识,可能已经都是十年前的知识了。现在技术更新这么快,我所学的能用上的仅仅是基础知识,以及对于行业的认识,来到北京奔驰就是我重新学习的过程。”初出茅庐的王欣知道自己要想胜任这份工作,惟有不断学习。

黄立强说,维修技术是一方面,作为维修人员,责任心是最重要的,要敢于担当,勇于担当,对自己、对单位、对旅客负责,绝对不允许让车带隐患工作。在小黄眼里,担当责任不是春风拂面那么悠然,不是品茗赏菊那样恬淡,责任是一种心态,是一份气魄,是一个使命。记得刚来的时候他正遇AST—3L飞机牵引车,一万小时大保养,涉及到每个部位,需要更换很多零部件。当时武宏飞师傅带着他负责做此车的保养工作,一件一件拆卸、一件一件检查,耐心细致进行维护保养。他说,当时师傅加班加点带着他对每一个微小的零部件进行精心养护和更换时,使他感受到了师傅和同事们身上那种敬业的精神和责任感。

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2008年,黄立强被评为“地面服务部奥运保障先进个人”、今年他还被公司评为了“先进个人”。谈到这些荣誉,小黄总是谦虚的说这些成绩的取得都是属于大家的,没有师傅的教导和同事们的帮助,自己的能力是有限的。谦虚的小黄不断在特种车维修的工作中思考和总结着。他通过不断实践总结模索出了一套对飞机牵引车“望、闻、问、切”的“中医诊断”法。望,就是对设备的外观、色泽、状态等进行有目的的观察,以判断车辆可能出现的故障;闻,就是通过听车辆的声音和嗅气味两个方面。听车辆运行当中声音的高低、强弱、清浊、缓急和嗅车辆的轮胎、线缆、防冻液和油是否存在异味,以分辨故障的部位;问,就是通过询问使用的司机,了解故障发的时间、原因、经过对以往运行情况来判断其症结;切,则是用指端或仪器,进行触、摸、按、压,了解车辆存在的故障。

工厂快节奏的生活,让王欣倍感压力。每天,他六点半出门,来到单位食堂吃过早饭后,便一头扎在了车间里。负责带他的师傅日常的工作非常紧张,根本没有时间去专门地手把手教他。王欣的学习过程,就是一步步紧盯着师傅的工作,看师傅是如何思考故障问题的解决,看设备的维护流程细节。自己边学习,边请教,下功夫去学习,结果也令人满意。

小黄认为,维修工作既是体力活、又是脑力活,不论什么故障,先要去分析,再做处理。有时候一个很小的故障也要查阅很多资料,找到故障根结,确定排故方案后,才能进行维修。提到协作,小黄说自己的车间是个团结友爱的集体,很多维修工作需要大家的共同努力才能完成。2009年,黄立强通过自己的努力和过硬的维修技术,成为地服一名业务兼职教员,为了让大家共同分享自己的维修经验,他经常加班加点赶制课件,给车间新来的员工、站坪特种车司机进行授课。去年,通过自学拿到大专学历的他,为了更好地完成特车维修“人机对话”,能够解读专业英语,他又开始了专业英语的学习。只要是工作用得上的,他都如饥似渴地学习。他说,自己的岗位虽然平凡,但是责任重大,不能让问题出现在自己这里。

但这些技能和知识并不能满足王欣的胃口。在和老师傅共同解决一项机械臂问题时,王欣发现,语言是很多老师傅工作中的大难题。很多德国、美国的设备图纸说明书都是专业英语,即使是有过一些语言基础的自己,也只能看中一些单词的基本含义,而应用到工程上,自己接受起来尚有很大的难度,更遑论很多已到中年的老师傅。

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王欣看在眼里,也行动起来。“那时候真的是生抠。买一本机械类的专业英语书,就开始背单词。然后同时,我就拿车间设备的说明书看。一开始一点都看不懂,慢慢可以看懂几个单词、一些词句。再加上每次有供应商的人来,我都会凑到跟前去跟他们问这问那,问一下词语如何理解,经过这样一个积累的过程,总算慢慢地突破了这个难题。”离开了学校的学习环境,加之没有语言环境,王欣的专业英语水平就在这样实践的摸索中,慢慢积累提升。

图3:工作中的黄立强。

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绿叶的情意

这个年轻的北京小伙言语中带着十足的真诚:“学的时候确实很难坚持下去,但是你要想到,如果你不去做这件事情,可能别人做起来更加困难。车间内也有一些年纪比较大的员工,面对这样的外文资料,在设备故障时需要你去找出一个参数,作为年轻人,至少要能够帮助老师傅、团队找出这个参数的含义。”彼时的王欣,用自己的肩膀担起了年轻人该有的担当。

知道感恩的人生是富裕的人生,感恩,是幸福的起点,也是奋进的源泉。黄立强带着这颗感恩的心工作着、生活着……

至今,王欣仍忘不了自己刚刚入职时的一段经历。当时王欣跟随的一名师傅已经50多岁,但却依然坚持在一线坚守。正值新车型上市,生产的设备调试和工艺调试都在紧张地进行。当天下午,车间突然出现网络故障,由于当时所使用的网络线路无法使用快速地排查方法,只能逐段排查。这位老师傅就带着王欣他们几个年轻人,埋头检查,连续工作20多个小时,一直忙到第二天早晨七八点钟才回家。

爱好看书的黄立强是个“五好”男人。父母眼中的好儿子、妻子眼中的好丈夫、女儿眼中的好父亲、领导眼中的好员工、同事眼中的好哥们。他说,感谢父母和妻子对他工作的支持,他们是我最坚强的后盾。提及他女儿时,压制不住喜悦的心情说,女儿很乖,为有一位在国航工作的父亲而感到自豪。

“身为老师傅,本可以让年轻人在一线做事,但还是选择去做,这种做事认真的态度,这种解决问题的执着的心态,正是一线工匠精神的最佳诠释。”这成为王欣对于责任的最初认知,并且,一直指引他执着坚守在一线的精神火炬。

当笔者提到虽然同在国航,但是大家一提到航空公司,首先想到的是潇洒的飞行员和靓丽的乘务员,提到地面服务也只是想到值机和登机服务员,而对特种车辆维修工群体,可能大家还是非常陌生的。当问小黄如何看待自己的岗位时,小黄的回答说:“再漂亮的红花也需要绿叶衬托啊,我们就是国航这棵大树上的叶子,如果没有绿叶,也显不出花朵的鲜艳啊。再说了,如果离开国航这棵大树的呵护,我们连叶子都没机会做了……我们不在乎是不是夺目的鲜花,做片嫩绿的绿叶,一样很精彩”。从他有些诗情画意却富有哲理的话语中,我们感受到的是他对工作、多国航感恩的情怀和乐观、坦然、执着与坚守。

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设备维修中心五车间主管缪志波评价黄立强是个知道感恩的人,他把这份感恩的心变成了动力,不断地再学习,身上那种不解决问题不罢休的韧劲,是车间里每一个员工都赞叹和折服的。

今年春节前夕,由于涉及工厂设备改造,加之订单饱满,王欣的工作也变得比往常多上许多,基本上每天的工作时长在20个小时左右,但对于王欣来说,加班并不是目的,只要设备没修好,绝对不走。

这就是黄立强,一个默默无闻,没有豪言壮语却对国航无限热爱的一线维修工。他脚踏实地、乐观平和,在平凡岗位书写着一线维修员工平淡而无悔的人生。

“其实如果设备出现问题了,不需要领导和我说需要加班,修好它,我自己就会选择主动留下来。我们修设备,其实跟给人看病道理是一样的,作为医生,你做手术不能说我下班了明天再做,这是不行的,责任心对于一名设备维修师相当重要。”王欣说。

选择一线,选择放弃

刚刚满30岁的王欣,几乎将自己最美好的青春年华都奉献给了汽车,奉献给了北京奔驰。至今,他都没有给自己的妻子一个完美的婚礼。谈及此,一向坚强的王欣眼圈都有些泛红。

其实,和妻子早已领证的他,一直因为工作的原因没能举办婚礼,甚至细细算来,已经有三个多月的时间都没有好好地和妻子吃个饭。从2015年结婚至今,王欣工作起来,像是个陀螺一样,没有时间顾及自己的私人感情。

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“2016年参加电工比赛以及备战全国比赛,休息时间都花在自我提升上;2017年又逢比赛,加上去总工会培训学习了两个多月,等于又是一年没怎么休息。由于我的工作性质,其实很少有时间能陪在家人身边。”随着王欣在机器人维修及培训方面才能的显现,他的个人时间也随之压缩。

好在王欣的妻子能够理解他的苦与累。“我妻子的妈妈也在一线车间工作过,所以我妻子也因为这层关系能够对我的工作多一些理解。”但话虽如此,自己的丈夫不能陪在身边,还是会有些怨言。

“我已经好久都没有陪她逛过街了,大部分时候她都是和她妈妈去逛街吃饭。很多时候,就是她们母女去商场逛街,然后我周末忙完工作去接她们,一起吃饭,这就算是过个周末,其实大多数时候连吃饭的时间都没法碰在一起。”谈及此,王欣的言语间尽是对妻子的亏欠。

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当记者问及最近的节日有没有给妻子准备礼物时,王欣却红着脸说没有。“这么讲有点尴尬,我其实没什么零用钱,我没买礼物是因为我的工资这些钱全部交给了她来保管。”

生活中,妻子和家人为王欣创造了更加舒适的生活环境,而王欣正通过自己的拼搏与努力,为家人赢得更美好的生活。**(《汽车人》记者/魏帅****本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。如需转载,转载方必须与“汽车人传媒”(邮箱:qcr007@126.com或电话:010-63135250)联系,获得同意取得转载授权,否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。**

编辑:大喆

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